FONTE: LA VOZ DE GALICIA

El arquitecto Thom Mayne tiene avanzado el proyecto del edificio, que presentará en el plazo de unas semanas

El Boletín Oficial del Estado publica una resolución de Fomento para iniciar la ocupación de los terrenos necesarios para la terminal

Una década después de que empezara a estudiarse la construcción de la estación del AVE de Vigo el proyecto empieza a caminar. Este primer paso fue la publicación ayer en el Boletín Oficial del Estado de una resolución de 18 de enero del Ministerio de Fomento en la que se convoca el levantamiento de actas previas a la ocupación de los terrenos afectados por el proyecto.

De esta forma la DirecciónGeneral de Infraestructuras Ferroviarias inicia el proceso para unas obras que si todo sale como está previsto darán comienzo a mediados de 2011 con el derribo de la actual estación. Una vez concluida la demolición empezará la construcción de la nueva, cuyo proyecto se desconoce todavía a excepción de algunos datos facilitados por el alcalde en los últimos meses.

De hecho, Abel Caballero remitió ayer a los periodistas a la inminente visita del arquitecto Thom Mayne a Vigo, que prevé para finales de mes o comienzos de marzo. En el encuentro que mantendrá con el alcalde le explicará como quedará finalmente el recinto.

Hasta ahora lo único que se sabe es que las vías estarán a quince metros de profundidad con relación a las actuales a fin de mantener la cota de entrada del túnel que se construye desde Redondela. Pese a ello desde este nivel los usuarios podrán contemplar la ría por una serie de espejos a fin de atenuar la atmósfera del subsuelo.

Fase previa

El edicio tendrá varias plantas, las inferiores destinadas a párking y el resto a zona comercial. No obstante, el detalle más espectacular será la terraza de 40.000 metros que se construirá en el tejado al nivel de Vía Norte y que tendrá carácter público. Esta calle se ampliará notablemente ya que será el principal acceso a la estación.

Aunque la futura estación sigue siendo una incógnita, incluyendo plazos de obras y presupuesto, ya se han dado pasos imprescindibles para que dentro de unos años sea una realidad. El principal es el derribo en marcha de las naves de Renfe en el área portuaria de Guixar, donde se instalará una terminal provisional mientras duren las obras de la definitiva en Urzaiz.

Entre los 12 millones que se invertirán en Guixar y los 75 de las obras de la plataforma ferroviaria en la nueva estación del AVE más lo que cueste el edificio el gasto total para que Vigo cuente con una moderna estación de alta velocidad ferroviaria se aproximará a los 200 millones de euros. Se trata de una cifra relevante que equivale casi al presupuesto completo de la futura macrodepuradora del Lagares.

Respecto a su posible carácter intermodal si incluye la estación de autobuses las posibilidades parecen remotas. Caballero se niega a hablar del tema con el conselleiro de Infraestructuras «si no viene con dinero en los presupuestos de la Xunta; es falso que quieran hacerla y por tanto solo hablaremos si está claro», afirmó el alcalde.