FUENTE: FARO DE VIGO

MARIA LOPEZ

Antes de abandonar o temón do barco, o presidente da Autoridade Portuaria quere deixar os seus compromisos cumpridos ou, polo menos, ben atados. Para iso, ao longo deste mes, Jesús Paz presentará ao público o anteproxecto do coñecido plan de Jean Nouvel, que contempla a apertura da zona central do Porto á cidade, así como o Plan de Usos, o Director de Infraestruturas e o proxecto técnico da primeira fase de mellora da operatividade dos peiraos. As asistencias técnicas dos principais plans de actuación na rada viguesa contan con prazo de ata o 31 de marzo para entregar os documentos. Paz confía en que o seu sucesor siga adiante con estas iniciativas. Deixarallas en bandexa para que as faga realidade durante o seu mandato. “Sería o lóxico que tivesen continuidade. Non son proxectos do presidente do Porto, senón de toda a comunidade portuaria”, argumentou.

O máximo representante da Autoridade Portuaria evitou despedirse tras dar conta onte dos asuntos aprobados polo Consello de Administración. Previsiblemente, estará á fronte da entidade ata a segunda quincena de abril. Xa que logo, aínda ten tempo para poder presidir o seu último Consello ordinario o próximo mes, onde definitivamente dirá adeus a todos os que lle acompañaron e apoiado durante estes anos.

A non ser que reciba ofertas de última hora, Jesús Paz reincorporarase ao seu posto de funcionario na rada de Vilagarcía (tal e como informou el mesmo), onde tamén exerceu de presidente antes de Javier Gago. O envorco electoral en Galicia pasa factura. Pero o dirixente da Autoridade Portuaria de Vigo mostrouse totalmente consciente da súa substitución á fronte do Porto de Vigo. “O lóxico é que haxa un cambio, non que me propoñan continuar”, manifestou.

Por outra banda, Paz presentou a memoria de 2008 da actividade portuaria, un documento dedicado integramente ás empresas e traballadores da construción e reparación naval. “Compón un dos alicerces da economía da cidade. Aparte da medalla de ouro con que distinguimos o ano pasado ao sector, agora queremos homenaxealos desta forma”, explicou o presidente.

“Estará operativa este ano”

Entre os acordos aprobados polo Consello de Administración de onte figura a participación do Porto de Vigo na sociedade explotadora da Autoestrada do Mar, que se constituirá formalmente o 23 de marzo. O próximo 28 de abril, o Cume hispano-francesa de primeiros ministros ratificará o acordo internacional e “logo será necesario que o Parlamento español e a Asemblea francesa dean a súa visto e prace”, explicou Jesús Paz, quen, ante este calendario, asegurou que ?a Autoestrada do Mar estará operativa antes de que finalice o ano 2009?.
Co obxectivo de ampliar a loxística da rada viguesa, o Consello tamén deu luz verde ao protocolo asinado polo Porto e Xestur Pontevedra para reservar 50.000 metros cadrados de chan industrial no polígono da Rufana (situado nos municipios de Mos e Redondela). “Sería un lugar excepcional para crear alí a central de transportes”, dixo Paz. Desta forma, a superficie do Porto liberaríase dos remolques e gabarras inutilizados que alberga na actualidade.
Aparte destes acordos e das obras do novo silo de vehículos na terminal de Bouzas aprobadas polo Consello, este tamén deu o visto e prace á reunificación das concesións da terminal de colectores que xestiona a empresa Termavi.

A obra do silo de Bouzas custará 18 millóns e terá capacidade para 7.500 vehículos

Entre os asuntos tratados no Consello de Administración, o presidente da Autoridade Portuaria priorizou a adxudicación das obras do silo da terminal de Bouzas, que terá unha capacidade para 7.500 vehículos. A súa execución, que se iniciará nas próximas datas, conta cun importe de 18,1 millóns de euros, un 20% menos do orzamento inicial, onde se contemplaban 23 millóns. Entre as dezaoito firmas que se presentaron ao concurso, UTE Dragados Geocisa foi a elixida para acometer os traballos por tratarse de “a mellor proposta tanto desde o punto de vista técnico como económico”, explicou Jesús Paz, quen adiantou que o seu desexo é que a maior parte da partida orzamentaria (os fondos de Cohesión da Unión Europea achegan o 80%) materialícese este ano. As obras teñen un prazo de 14 meses para levar a cabo.

250 postos de traballo fixos

O silo metálico trátase, en palabras do presidente do Porto, “do que ten unha maior distancia entre as súas columnas de toda Europa”. Concretamente os alicerces distan un doutro 17 metros. Terá un baixo e dúas alturas máis. A superficie total suma 60.000 euros. Aparte do “escaso impacto ambiental” do proxecto, Paz fixo fincapé na mellora en materia de calidade do silo, o plan de seguridade e o seguimento ambiental da obra que realizará a empresa adxudicataria, sen deixar de lado os 250 postos de traballo que crearán as obras. Debido aos tempos que corren, o presidente do Porto anunciou que se optimizará a iluminación aforrando en consumo eléctrico e que cabe a posibilidade de instalar paneis solares.

---